新手朋友们，今天咱们聊点重点！许多人对于手动挡车起步时为啥离合器抬快会熄火这事儿困惑不解。没关系，老司机给你们娓娓道来。离合器抬快并不等于就会熄火，关键看离合器传递的扭矩是否超过了发动机输出扭矩。如果发动机输出扭矩高，不管你离合器松得快慢，汽车照样能平稳起步。反之，离合器传递扭矩高于发动机输出，那就等着熄火吧！比如你起步时猛踩油门，离合器一使劲，扭矩超车，发动机当场就啥也不是了。所以掌握好这门扭矩之学，起步永不熄火就易如反掌了。
好嘞，既然大家对这个问题挺感兴趣，那老夫就跟大伙细细唠叨唠叨。首先咱们要搞清楚，汽车起步的本质啥？
别看起步就是那么一个小动作，其实里头的学问可大可小。要知道，汽车从站着到跑起来这个过程，归根结底就是要克服两件事儿:一是车辆本身的那点阻力，比如轮胎的滚动阻力；二就是要改变车身的惯性状态。
这两者里头，轮胎阻力变化不大，咱们就不管它了。重点得看看惯性这一关。物体的惯性嘛，就是个大家伙，和它的质量成正比。一吨多斤的汽车，惯性当然不小。要想改变它的运动状态，就得使出浑身解数啊！
换句话说，你想越快提起速来，就得有越大的力去改变惯性。懂了？这可是弄懂整个问题的基础啊。
那离合器抬快为啥会熄火呢？老夫给你说实话吧，离合器抬快并不等于就会熄火。熄火的本质其实是离合器传递的扭矩超过了发动机输出的扭矩。
你想啊，发动机输出20牛米扭矩，离合器传递扭矩大于20牛米，那发动机肯定扛不住啊。就好像有人踩了你的脚，你使不出力气来，当然就熄火啦。
反过来呢？你发动机输出20牛米，离合器传递扭矩只有19牛米，那你慢慢松离合慢慢起步就行了，根本不会熄火。毕竟你的发动机那点力气还是占优的嘛。
这就跟打拳一样。你手劲没那么大，打人时使不使狠了都难伤到人。可一旦你力气大了，稍微使劲就很容易把人家打伤了。所以说熄不熄火，关键还是看发动机输出扭矩和离合器传递扭矩的大小对比。
你要是往大了想，就更容易懂了。比如说下雪天你起步，轮胎打滑嘛，离合器传递的扭矩就算大于发动机输出，发动机也不会真被憋死。毕竟轮胎在打滑呢，还是能协调好速度的。
最后老夫再给你们上一个生动的比喻吧。你看手电钻那种旋钮，它就是用来调节电机和钻头之间传递扭矩的。以前的电钻都没这功能，一旦钻头卡住，那电机就被憋死了。现在有这旋钮，就能控制传递扭矩，钻头卡住时就会打滑，电机就不会熄火了。
所以说吧，离合器快慢其实无所谓，关键看扭矩大小。你要是起步猛打油门，还一下把离合器全松了，那发动机扭矩输出就算大，也难免被憋熄火。相反，你踩油门适中，离合器缓缓松开，即便发动机扭矩不太大，也未必会熄火。
掌握了这个窍门，你们想熄火都难啦！以后开手动档车就像吃白食一样，啥也不怕了。当然，如果哪个细节讲得不详细，大伙儿有啥不懂的直接问就成，老夫一一为你解答。