自问世以来，GT-R一直以其强大的性能和动力而受到全球车迷的热爱。其中一个令人印象深刻的特点就是它能够在减速或转弯时从排气管中喷出火焰。这种现象的背后是一项名为"偏时点火系统"（Anti-Lag System, ALS）的黑科技。那么，为什么GTR能喷火？而未改装的GTR能否实现这一效果呢？
首先，让我们解释一下偏时点火系统的原理。当车辆在转弯或减速时，ECU（电子控制单元）会命令供油系统继续喷油，但不会立即点火。相反，未燃烧的汽油被直接送入到排气系统中，该系统的温度非常高。当此时遇到的雾状汽油与高温碰撞时，会导致爆炸，并从排气管中喷出火焰。
那么，为什么偏时点火系统能喷火？实际上，这种喷火现象主要用于消除涡轮迟滞。当车辆减速或进入转弯时，发动机的转速下降，无法为涡轮提供足够的废气能量来推动涡轮叶片，导致增压器增压值下降。
在这种情况下，偏时点火系统通过产生爆炸压力可以帮助维持涡轮在低速行驶时仍然达到全增压状态。这样，在转弯或减速后，当您再次全力加速时，涡轮不需要很长时间才能达到全增压状态，而是实现了更快的响应和加速。因此，喷火现象对于那些寻求极限性能的赛车或改装车辆非常有用。
然而，未改装的GTR本身是否具备喷火功能呢？答案是否定的。喷火现象并不是所有车辆都可以实现的，因为它需要进行供油系统和点火系统的调整。通常情况下，只有经过专门改装的赛车才会具备这一功能，并且经过合理的安全性能优化。
此外，喷火现象虽然看起来很酷，但它也存在一定的风险。喷火会导致排气系统和涡轮组件过热，增加发动机故障的风险。对于未改装的普通公路驾驶而言，并不推荐去追求喷火效果。